解密！超大型開采平台如何實現無縫跨國運輸？

2021-08-02 13:54:55    客戶案例   

      我們的挑戰：将這個不規則的超級巨無霸從中國海運到俄羅斯，怎麼上船？能不能上船？上了船怎麼保證船體平衡且安全到達目的地？達到目的地後怎麼下船……

       地點：青島港。天氣不錯，這是個不錯的開始，使用帶有幾十個橡膠輪子的自行式液壓模塊組合運輸車（專業術語為Self-Propelled Modular Tansporters，後文簡稱SPMT），通過多個輪子分散重量将天然氣開采平台移動到重型吊船上。當SPMT逐步地移動到船體上時，壓艙水必須同步抽離船體。抽出壓艙水的重量需與已裝載上船的平台重量相等。專業的工程師們精确計算每輛SPMT上承載的平台重量、壓艙水的單位重量及抽離時間，以便于保持船體與碼頭之間的水平，保證巨無霸安全上船。

      衆所周知，每立方米純水是1000kg；而海水的平均密度為每立方米1026kg，青島港海域略有不同，大概為每立方米1045kg，工程師們可據此計算出當SPMT慢慢移動到船體上時，需同步抽出多少量的壓艙水。

      開采平台的建造實際分成兩個部分，平台主體在陸地上建造，另一部分是遠在俄羅斯的基樁。這是建造者喜歡的方式，也是相對簡單的方式，運輸時他們隻需要獲取這個平台的重量，然後計算出裝在過程中從船上抽出的水的重量。但事實卻比想象複雜得多。開采平台是根據計劃建造的，由20多個粗短的腿支撐，這些腿要和千裡以外的基樁配合連接。SPMT撐起這個平台，但是平台的重量并不是均分到每一個腿上。如果SPMT安排不合理很有可能導緻裝船失敗，甚至毀壞平台。

      這可不是稱量整個結構的重量，然後簡單地除以支撐腿數量的事。工程師們必須事先知道每個支撐腿承載的重量，而這個重量可通過同時擡起支撐腿區域來精确測量。

      必須找到一種方法，能擡起整個平台的同時獲得每個稱重點的重量值。面對挑戰，ANYLOAD的專業研發團隊接受了這一項目的挑戰。正如他們的名字一樣，他們緻力于設計和制造各種稱重範圍的高精度傳感器，可以稱量小至幾毫克大至幾千噸的物體。他們專門為此研發并生産了一款圓盤式稱重傳感器，該傳感器可完美安裝于平台與液壓油缸之間。

      這些稱重傳感器直徑為346mm，高180mm，自重90kg。每隻傳感器的兩邊各安裝一個便于提拉的手柄。另外，每個傳感器都預先設計了兩個信号接口，這兩個接口對應的信号是相同的，但又是獨立的。因此，萬一其中一個接口發生故障，另一個馬上可提供數據。保證了系統的穩定性和可靠性。

      随着每個稱重點重量的确定，可以計算出平台的總重量高達1956噸。負責裝載的工程師們才能合理安排SPMT，最重要的是船體壓艙水的排水計劃。所有的重要信息也将在平台到達俄羅斯後卸載時再次應用，更為平台與樁基合攏工作提供重要依據，現在巨無霸可以開始它的征程了……

      為如此複雜的項目設計适合的傳感器是非常大的一個挑戰，但ANYLOAD的專業研發團隊卻非常享受這樣的挑戰。項目的完美落幕為ANYLOAD的研發隊伍的成長又新添一筆！